今年11月中旬，北京国际车展火爆进行。一些市场人士曾预测，车展会造成车市的持续观望，北京4S店看车者骤然减少，月度销量必将下降。

    然而，尽管在当月19日到27日的车展期间，北京4S店看车者减少七成，多数人转往车展看车，但是车市的整个销量统计结果却让人意外：11月份中国车市整体销量再创新高，达到49.97万辆，比上月增长约22%，同比增长26.4%。车展不但没有减少，反而带动了消费者的购车热情。

    今年11月，中国汽车销售前10名者在市场大环境的影响下，均出现了不同程度的增长。其中，一汽大众再夺轿车销售冠军，上海通用、上海大众、奇瑞、广州本田、北京现代、神龙汽车、天津一汽、一汽丰田、东风日产分获2到10名。另外，十大热销车型在11月份的变化也不大，只是凯美瑞和普通桑塔纳爆冷挤进了前十。伊兰特、凯越等依然保持畅销，是车市增长的中坚力量。

    此间专家认为，11月份的北京车展给下半年冷清的车市点了一把火，媒体的报道使车展吸引更多人关注，同时也带动了消费者的购买热情。但车展只能说是促进11月份车市旺销的一个因素。

    据分析，临近年底的11月份是传统的销售旺季，再加上11月份中国国产汽车价格受客车、乘用车价格下降拉动，出现今年以来单月最大降幅，同比价格下降1.09%，终端市场的大幅降价促销从未终止，故此销量的增长就在意料之中。如捷达在终端优惠促销后，销售比上月增长了近七成，奇瑞旗下所有车型集体降价更是吸引了大批消费者。还有，为保年度销售任务完成，厂家纷纷加大了库存储备力度，这也是促进销量增长的原因。

    最后，12月份北京开始实行没有OBD不准销售的新政策，一些老车型和没有加装OBD的车型开始降价甩货，甚至有车型退出北京市场。这在分流一部分热点车型的销量同时，也促进了整体销量的上升。

    今年11月份的汽车销售榜单出炉令今年中国车市的大局基本落定，根据中国汽车工业协会的统计，前11个月上海通用以36余万辆名列第一，上海大众、奇瑞、北京现代、一汽大众则分列二到五位。

    迄今，可以毫不夸张地说，2006年中国汽车界可谓尘埃落定，大丰收的格局已成必然。