2008年1月12日，中国进口汽车贸易中心发布了《中国进口汽车市场年度报告》，中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥在发布会上指出，2008年进口汽车市场在总量上仍将保持20%左右的增长，预计全年进口量将超过36万辆。
2008年2月18日，中国外汇交易中心公布，人民币兑美元中间价为人民币7.1667元，再创汇改以来新高，亦为2008年以来第15次创新高，汇改以来人民币累计升值幅度已达到11.64%。
人民币升值而进口车价却稳而不降，进口车市火爆，个别车型需预订至明年提车。记者从天津空港汽车园的部分进口品牌4S店了解到，人民币升值所致的降价空间，使中间商获利颇丰。
据了解，跨国汽车公司通过《汽车品牌销售管理实施办法》获得总经销商的授权后，对中国进口汽车产品加大了控制力度，使得进口车的价格比较稳定，不受汇率影响。据空港汽车园某品牌4S店的销售人员称，分经销商与进口汽车供应商间货款都是通过人民币完成，因此人民币的升值对进口车价格不会有任何影响。而其中人民币升值所致的差额，很可能进入了跨国公司自己的“腰包”。
同时，由于这些跨国公司对货源和销售渠道的垄断，使其在中国获得了超额的利润。据知情人士透露，某款售价为65万元的进口车，分经销商从总经销商的进价为57万元，而其在海关的价格仅为49万元，总经销商从中获利竟高达8万元。就是这样的高额利润，促使进口车型进入我国的速度不断加快。记者从空港某日系品牌4S店获悉，仅2008年1月就卖出130多台进口车，销售额一直处于攀升的态势。目前，该店大部分车型需要预订，更有个别车型已排至2009年1月。还有一些品牌的进口车型销售火爆，甚至会加价销售。
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