按照往年惯例，3月份原本属于传统的汽车市场“淡季”，但今年汽车市场热闹异常，各大厂家意外地迎来了一个大的“抉择”“涨”还是“降”，也是目前3月份车市的主要关键词。在10余款新车争相登场的同时，因为钢材、汽车零部件价格一直上涨和只涨不跌的油价，使今年3月份因此而热闹了起来，部分车企也随之涨价，而另一部分在车企还在继续走降价路线。
    10余款新车争相登场

    3月份历来是新车上市集中的月份，今年也不例外。从3月3的克莱斯勒铂锐上市开始，新车一辆接一辆地面世，其中目前上市的车型就有名爵3、逍客2.0、奔驰c级、09款森林人、比亚迪F6、凯迪拉克08款CTS还有即将上市的两厢马3、荣威750 1.8T等几款新车。这些新车涵盖了从8、9万元到50万元的价格区间，都处于竞争比较激烈的价格区域。因此，3月份车市竞争“相当”激烈，从而也导致部分“老”车型大幅降价。

    3月车价有涨也有降

    从进入3月以来，车价是降还是涨？对于广大的中国汽车消费者来说，这无疑是最为关心的一个话题。之前业内普遍认为2008年的汽车市场价格将继续走下坡，降价的大势不可避免，但事实在这个3月里颠覆了众人所料。就连车市的宠儿也不得不涨价如捷达、速腾和迈腾三款车型的市场售价都比节前相比上涨了2000元以上，还有东风日产旗下车型轩逸的市场价格也出现了小幅上扬，市场售价上调了2000元。除涨价的呼声不断以外，降价的呼声也不绝于耳，在比亚迪、海马汽车等品牌带动下继续降价送礼。

    3月车市得宠都有谁

    一面是汽车市场竞争的逐步升级对降价的不断施压，一面汽车上有产业产品价格的持续飙升为涨价提供了驱动力，将目前车市拉向两个极端，毕竟对于整个车市、车企来说涨价和降价都将产生不利的影响。其实汽车价格的上下波动，很大程度上是在吸引现时的准消费者的基础上动态变化的。这就是所谓的消费者和制造商之间的博弈。原本降价声在这之前一直没有停歇过就让消费者对商家失去信任，这又雪上加霜玩起了加价，原本只盼降不盼涨的消费者来说，估计对这次涨价潮更是不屑了。企业的诚信是无形资产，是无价之宝。如果不能重建汽车价格诚信，企业将损失惨重；企业的销量靠不断降价来维持，企业渴求利润也不是靠涨价来维持的，而是想办法维系相对稳定的价格体系，寻求单车价格以外的利润点才是成熟汽车市场发展的方向。在这方面也有少数企业在坚持稳定的价格策略，并积极寻求单车价格以外新的利润增长点。

    如上海大众斯柯达明锐就是一个鲜明的例子，它从上市以来本着一个平明价格打入市场就没有随着“降”“涨”风而变换自己的方向，降格一直保持稳定的情况下把更多的时间放在了实实在在给消费者提供优质的产品，就拿国IV升级说，升级带来的成本并没有嫁接到消费者身上，而是自身消化，在不加价的前提下还推出“三年无忧畅行服务”。全套服务充分保障了明锐国IV车主在购车后三年内的使用和保养维护问题。让消费者切实的感受这种身边的关爱。相继之后又推出汽车信贷，这一系列的举动消费者能真真切切感受到的实惠，让稳定的价格策略来获得消费者对于该品牌信赖和认可，使斯柯达的诚信深入人心。

    此外还有作为东风悦达起亚旗下的一款中级车起亚远舰，价格自去年5月份以来,一直保持稳定。一直以来对旗下车型实行的“5年/10万里”的超长动力系统保修以外，此次远舰车型还提供免费的检测服务的同时，所有参与活动的车主当中还将产生50名幸运者，亲赴欧洲杯赛场体验欧洲杯的激情与荣耀。让价格的谎言不在继续上演，回归诚信才是车市的主旋律。

    4月有望迎来购车热潮

    虽然4月份新车上市的步伐将明显减缓，然而，因为在二三月份刚刚上市的新车绝大部分要到4月份才能实现大批量供应，因此，新车对车市的挤压到4月份才真正显现出来，这必将使4月份的车市竞争变得更加激烈。同时，随着五一黄金周的到来，业内人士预测，4月份车市降价空间将明显增大，也必将迎来一次购车热潮。